全球第七大货柜轮企业ONE开始自购货轮

　　全球第七大货柜轮企业海洋网联船务公司(Ocean Network Express，简称ONE)正准备利用疫情期间带进的利润，建立更环保、更有竞争力的专属船队，舍弃多年来租船营运的模式。

　　ONE总裁尼克松接受日经新闻访问时说，我们的资产负债表上并未拥有任何船只，但我们有意开始拥有自己的船只。 目前，ONE长约租用80%的船舶，其余采短约。

　　ONE总部位于新加坡，成立于2017年，是日本船运公司日本邮船、三菱商船和川崎汽船的合资企业。 自成立以来，尼克松一直担任ONE的总裁。

　　根据法国数据服务商Alphaliner的数据，ONE按运量是全球第七大货柜轮运营商，市场占有率约为6%，在亚太地区日常运输超过40%，往返亚洲和北美之间的运输超过10%，中远集团和长荣海运是竞争对手。

　　ONE认为拥有自己的船只是进一步发展的关键。 ONE已于上周三宣布订购10艘大型新货柜轮，预计2025年和2026年交船。 这些船最终可以使用甲醇或氨等替代燃料运转，预计造价为7.6亿至15亿美元不等。

　　这些船只加上2022年5月订购的另外10艘，将使ONE拥有的自有船只共有20艘。

　　货柜轮业者拥有自己的货柜轮享有许多优势，譬如比较不受租船费用波动的影响。 他们也可以采购并拥有更环保的船只，以达成脱碳目标。

　　ONE也不再指望依靠日本邮船、三菱商船和川崎汽船租船。 尼克松说：我们不能再依赖股东租船给我们了。