福特推出电动全顺货车 推出隐身模式 促进电动汽车销量

福特一直寄希望于其标志性品牌，使其电动汽车销售有一个强劲的开端，有一段时间它似乎正在发挥作用。

就在几年前，当福特以标志性的野马和F-150铭牌推出新的电动汽车时，CleanTechnica是其中之一。纽约市抢购了新的电动野马Mach-E SUV，成为头条新闻，而引人注目的F-150 Lightning电动皮卡则获得了Motor Trend和NACTOY等奖项。

去年秋天，一些关于美国电动汽车销售的令人担忧的消息引起了媒体的关注，尽管当尘埃落定时，问题似乎更像是没有达到预期的问题。在全球范围内，2024 年 1 月的电动汽车销量比 2023 年 1 月的数字高出 69%，突破 100 万辆大关。

尽管如此，全球销售记录可以掩盖相当多的变化。果不其然，正如《财富》杂志所描述的那样，福特的电动汽车销量在 2024 年 1 月“暴跌”，部分原因是电动汽车税收抵免情况发生了变化。

《财富》杂志指出：“在全行业电动汽车需求放缓的情况下，福特的电动汽车销量在1月份下降了11%。

“福特还在削减Mach-E和F-150 Lightning插电式皮卡的产量，”他们补充道。

仅仅一个月后，情况看起来更加光明。本周早些时候，《底特律新闻》报道称，福特在2月份交付了6368辆电动汽车，电动汽车销量比去年2月增长了80%。该数字来自该公司周一发布的通知。《底特律新闻》也注意到，2月份F-150 Lightning的销量增长了93%，Mustang Mach-E的销量增长了64%。

新款电动货车将促进电动汽车销售

目前还没有消息称，福特何时或是否计划再次开始提高Mach-E和Lightning的产量。然而，即使这两款车的销量没有达到最初的预期，福特也将永远拥有E-Transit，这是一件大事。

E-Transit是福特广受欢迎的Transit厢式货车的全电动版本。自 1960 年代以来，Transit 一直是欧洲商业交通工具的固定装置，在福特于 2014 年将其引入美国之前，它一直是大洋彼岸最保守的秘密。福特一定喜欢它所看到的，因为不久之后，在 2021 年，该公司利用 Transit 铭牌为交通电气化运动承担了一些责任。

福特在宣布新款Mustang Mach-E时就放弃了关于E-Transit发布的消息。在媒体关注度方面，野马品牌轻松胜过了 Transit 的工作日、陌生面孔。然而，福特似乎相信，其新的全电动、多用途商用货车最终会穿过媒体的混乱，在Transit的尾巴上飞行。

碰巧的是，2024 年是 Transit 在美国推出的 10 周年纪念日，福特决定代表 E-Transit 利用这个机会。

在 3 月 6 日的庆祝新闻稿中，福特提请注意 Transit 的良好声誉，并指出该面包车在 2014 年上市后六个月内成为美国销售的 #1 商用货车。仅仅两年后，它的销量也超过了小型货车。

该公司福特专业部门的总经理蒂姆·鲍曼为新闻稿投入了两美分。 在过去的 10 年里，我们已经组装了超过 120 万辆 Transit 货车，99% 的 Transit 仍然在路上，今天为客户努力工作，“他说。

他强调说：“这是美国最畅销的商用货车，因为它是 Built Ford Tough，每个街角的企业都依靠 Transit 来保持国家的运转。

作为 Transit 厢式货车的姊妹车，E-Transit 也属于福特 Pro 的范畴。福特正在充分利用这种联系。

“由于其多功能性，E-Transit已迅速成为美国、加拿大和欧洲的首选电动货车，”福特兴奋地说道。

显然，该公司并没有固步自封。它提出了一些改进措施，以继续推动今年的销售。

该公司解释说：“2024 车型年的新款 Ford Pro 增强了 E-Transit 的续航里程，在低顶货车车型上提供 159 英里的总体估计续航里程，可用能量为 89 kWh，这支持覆盖更长距离的工作，并为冷藏运输等新用例提供更多解锁电动解决方案的能力。

电动汽车真正需要多少续航里程?

按照今天的标准，159英里的续航里程似乎有些短，这就引出了福特为什么不让它更长的问题。这是个好问题。福特在分析了 250 万次旅行、3000 万英里的商用货车使用数据后，得出了续航里程和成本的平衡，并计算出商用货车在美国平均每天仅行驶 74 英里。提供价格较高、续航里程较高端的车辆可能会吸引一些客户，但就电动汽车的平均销量而言，续航里程较低、成本较低的电池组将起到作用。

至于电动汽车快速充电，这是电动汽车市场上另一个有趣的角度。新的E-Transit可以使用直流快速充电站在路上快速充电15分钟，但福特评估说，公共电动汽车充电站并不是商用电动货车的主要用例。相反，他们倾向于在停车场和其他工作场所充电，或者司机把他们带回家过夜充电。

为了填补电动汽车市场的这一端，福特不再强调快速充电能力，转而支持夜间充电。

"...该公司指出，2024 E-Transit将在短短6小时11分钟内从零充电到100%，使用现在可用的福特Pro Series 2 80A充电站12.比之前的电池快22%，可在一夜之间充满电。

福特还为司机在家为货车充电铺平了道路。该公司正在发布其 Series 2 48A 充电器的新版本，它将其描述为“最适合将车辆带回家充电的车队司机”。

开采政府车队以增加电动汽车销量

福特并不是唯一一家通过进军商用货车市场来促进电动汽车销量的三大汽车制造商(这是另一个例子)，但它似乎在竞争中占据了优势。早在 2022 年，CleanTechnica 就嘲笑了 E-Transit 将在美国邮政局的大规模车队升级计划中发挥作用的想法。果不其然，今年早些时候，USPS在更新了电动汽车在计划中的作用时介绍了E-Transit。

仅邮政局就计划在未来几个月内购买 9250 辆 E-Transit 货车，这将有助于提振 2024 年的电动汽车销量。

另一家 E-Transit 合资企业涉及与加拿大公司 Driving Force 合作的试点车队租赁项目，其中包括 100 辆 E-Transit 货车以及 50 辆 Lightning 皮卡和 12 辆 Mustang Mach-E，因此请继续关注更多信息。