特斯拉将发布Q1交车量 全球大减价后首份成绩单

　　特斯拉多空头下一个热门话题，就是本周末将公布的第一季的交付量。

　　这将是特斯拉自今年初全球大降价以来首次交车量报告，马斯克在第四季财报电话会议上曾表示，市场需求远远超过产量，订单几乎是生产速度的2倍。

　　需求改善是特斯拉今年迄今股价大涨55%的重要原因。 按照特斯拉发布季度交付数据的惯例，本周日将看到最新数据。

　　华尔街预期特斯拉今年第一季度交付约莫42万辆车，较2022年四季度交付的40.5万辆上升4%，较去年同期交付的31万辆增长约35%。

　　巴克莱分析师Dan Levy认为，特斯拉交付量可超越这42万辆的共识预期，达到约莫42.5万辆，这将足以提振股价。

　　Levy给予特斯拉股票「买进」评级，目标价275美元。 花旗分析师Michaeli则仅建议「续抱」，但将目标价自146美元上调至196美元。

　　Michaeli 写道，最近的数据点一直令人振奋，例如中国的汽车登记数据，其中特斯拉车的注册量(中国需求指标之一)已连续4周增长。

　　特斯拉也自中国工厂向欧洲出口车辆，因此很难预测特斯拉中国上海工厂任何一个季度的总销量。

　　特斯拉上海工厂在1月和2月的总产量约为14万辆，在中国交付约6.1万辆，其余车辆径付出口。 特斯拉也在加州Fremont、德州Austin和德国生产车辆。

　　特斯拉交付量若高于预期会提振股价，反之则会挫伤股价，这不令人意外，例如特斯拉今年交易首日因公布第四季交付量逊于预期，当日股价重挫约12%。 当时华尔街预期交付量约42万辆，但实际交付量却少约1.5万辆。

　　然而，股价迅速回升，在特斯拉1月25日公布四季度财报前，股价已攀升至约莫每股144美元。 2022年结束时，特斯拉每股123.18美元，今年首日公布逊色的交付量后，立挫至108.10美元。

　　交付量数据公布后，特斯拉下个重磅消息就是第一季财报。 华尔街预期每股获利自去年同期的1.07美元下降至86美分，因为降价会构成获利压力。 第一季汽车毛利率则预计21%，较去年同期约33%的水平下降。

　　特斯拉能否维持 20% 以上的利润率将是投资者今年稍晚的观察重点，华尔街预期特斯拉 2023 全年汽车毛利率约 21%。

　　Adam Jonas周一报告写道，特斯拉第一季应可实现车辆最低毛利率20%的目标，但若持续竞价销售加上经济成长持续放缓，接下来几季可能难以守住此水平。

　　Jonas将特斯拉股票评为「买进」，目标价220美元。 特斯拉周一小升0.74%，收每股191.81美元，盘后微扬0.6%。