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追赶新加坡!马来西亚最大港口产能未来几10年内将翻倍

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  随着全球供应链的转变,加剧了东南亚物流业的竞争,马来西亚最大港口-巴生港,计划在未来几10年内,将其吞吐量增加1倍,追赶邻近的枢纽新加坡。

  日经报道,巴生港位于马六甲海峡的主要海上航线上,是世界第12大港口,就吞吐量而言,在东南亚仅次于新加坡。

  运营商Westports Holdings计划在未来几年投资396亿林吉特,将巴生港的年吞吐量从1400万个20英尺当量单位(货柜容量的标准衡量标准)增加到2700万标准箱。

  Westports执行董事长兼集团董事总经理鲁本·埃米尔·纳纳林加姆在接受《日经亚洲》采访时表示,整个扩张将耗时40多年,起点是2024年。

  资金首先主要来自内部产生的资金,然后我们将伊斯兰债券计划扩大到约50亿林吉特。

  巴生港处理从电子产品、棕榈油到石化产品和汽车等产品,反映了马来西亚作为亚洲制造和商品中心之一的地位。 其沿马六甲海峡的战略位置具有显著优势,因为它靠近该地区的主要航线,并且拥有天然的深水泊位,能够容纳大型船只。

  纳纳林加姆指出,来自新加坡和泰国等海峡邻国的竞争日益激烈。 例如,新加坡大士港于2022年正式启用,预计2040年完工,年吞吐能力为6500万标准箱。

  此次扩张,主要是各公司正在重建供应链,包括远离中国的多元化,以尽量减少地缘政治紧张局势带来的风险。 纳纳林甘说,我们相信重组将集中在东南亚,因此这里的重点是扩大巴生港,并确保我们有能力实现这一增长。

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