货柜运费大跌 日本大型海运商川崎汽船纯益恐暴减8成

　　因货柜船运费大跌，日本大型海运商川崎汽船今年度合并纯益预估将暴减8成、其中货柜船业务获利预估将惨摔9成。

　　川崎汽船8日盘后公布财报新闻稿指出，散装船市况虽放缓、不过因汽车运输船事业预估将持续稳健，因此预估今年度(2023年4月-2024年3月)合并营益将年增7.8%至850亿日元，不过因供应链正常化、货柜船运费大幅下跌，拖累合并纯益预估将暴减82.7%至1，200亿日元，合并营收预估将年减7.7%至8，700亿日元。

　　川崎汽船预估今年度货柜船事业营收将年增3%至510亿日元、经常利益(本业获利+业外获利)将暴减92%(减少5，574亿日元)至500亿日元; 散装船事业营收预估将年减18%至2，570亿日元、经常利益将大减44%至120亿日元。

　　QUICK Money World报道，市场平均预期川崎汽船今年度纯益将为1，156亿日元，川崎汽船公布的预估值优于市场预期。 关于货柜船市况预估，川崎汽船常务执行董事山鹿德昌于8日举行的财报说明会上表示，有必要观察全球心动向以及以欧美为中心的购买力变化，预估将在夏天以后呈现复苏。 山鹿德昌表示，1-3月期间货柜船需求非常弱。 不过随着灵活减少航班，即期运费已出现止跌或是上扬“。

　　川崎汽船同时公布上年度(2022年4月-2023年3月)财报：因散装需求增加，加上权益法适用公司Ocean Network Express(ONE)」营运的货柜船事业需求旺盛、上半年度(2022年4-9月)运费维持在高水平，以及受汇率影响，提振合并营收年增24.5%至9，426亿日元、合并营益狂飙346.4%至788亿日元、 合并纯益成长8.2%至6，949亿日元。

　　上年度川崎汽船货柜船事业营收年增18%至493亿日元、经常利益下滑3%至6，074亿日元; 散装船事业营收成长13%至3，122亿日元、经常利益下滑9%至216亿日元。

　　「ONE」为日本3大海运商川崎汽船、商船三井(MOL)、日本邮船(NYK)分别出资31%、31%、38%设立的货柜船公司。

　　日本邮船将在5月9日公布上年度财报以及今年度财测预估。

　　日经新闻8日报道，因1-3月期间的货柜船运费价格跌幅较预期来得小，因此日本邮船上年度(2022年4月-2023年3月)合并纯益有望超过前一个年度的1万亿91亿日元、创下历史新高纪录，不过随着货柜运费下跌，日本邮船今年度(2023年4月-2024年3月)合并纯益恐暴减7-8成。