马斯克松一口气！ 分析师：苹果放弃造车 特斯拉最大赢家

苹果传放弃10年造车计划，不仅显示出科技企业想要跨界造车的难度之大，也反映出全球电动汽车市场目前面临的惨淡局面，而随着苹果放弃造车，分析师表示，众多汽车制造商终于可以松一口气了，而特斯拉或将成为最大赢家。

随后，特斯拉执行长马斯克也在X回复了这一评论，并表示，车企经营艰辛，以至于破产已成常态：“1家车企的自然状态是死亡。 ”

《彭博》报导知情人士透露，科技大厂苹果将终止长达10年的电动车研发、制造计划，放弃该公司史上最野心勃勃的项目之一。

消息传出，虽震惊了全球电动车行业，但随着这家科技巨头放弃造车，特斯拉等众多汽车制造商终于可以松一口气了。 这意味着在当前电动汽车市场增长放缓的局面下，这些公司面临的竞争威胁减少，并且更多优秀工程师人才可以从苹果流向市场。

外电报道指出，过去1年，全球电动车市场面临的局面并不乐观，特斯拉一直在下调汽车价格，并警告市场需求下滑; 福特预计电动汽车需求下滑，并控制了投资计划; 通用汽车推迟了在底特律郊外开设电动皮卡工厂的计划; 德国梅赛德斯-奔驰也放弃了到2030年只销售电动汽车的计划。

而初创电动车企们一直在惨淡的销售和沉重的现金消耗中苦苦挣扎，面临的局面更加严峻，Rivian预计今年产量持平，并表示将裁员，导致该公司上周股价创下历史最大跌幅，另Lucid Group Inc.今年将只生产9000辆汽车，这使其资金储备更加薄弱。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在最近的1份报告中指出，全球电动汽车的发展势头正在减弱，市场供应已经超过了需求。

现在，在这个拥挤而暗淡的舞台上，这些车企们至少迎来1个好消息，他们可以少掉1位强劲竞争对手(苹果)，而且还是1家拥有高端技术和巨量现金的科技巨头公司。

Gartner分析师拉姆齐表示，在苹果宣布放弃造车之后，特斯拉可能是这一事件的最大受益者，拉姆齐指出，在已经持续降价超过1年后，马斯克现在最不希望看到的，就是硅谷出现1个同样具有高科技吸引力的竞争对手。

他进一步指出，它们(特斯拉)原本无疑处于最不利位置，因特斯拉此前一直被看作是1种彰显身份的汽车，特斯拉从这种定位中获益良多。 而苹果电动汽车绝对也可以被看作1种彰显身份的工具。

特斯拉CEO马斯克也在X回复苹果放弃造车计划。

为了庆祝苹果放弃造车，马斯克在X上转发了苹果放弃造车的消息，并附上1个致敬的表情符号和1支香烟。

此外，还有消息人士透露，在苹果放弃造车后，其电动汽车开发团队里的几百名硬件和汽车工程师有机会申请其他项目组的工作，当然，也可能面临裁员。

高管猎头公司霍顿·理查德森创始人布拉德·霍尔顿表示，苹果放弃造车之后，其电动车部门的很多优秀人才可能会转而流向其他汽车制造商，这对其他车企来说将是个好消息。