电动车价格战白热化 特斯拉Q1利润率备受瞩目

　　路透周一(17日)报导，美国电动车龙头特斯拉第一季获利预料将达写下3年多来新低，因为面对日益激烈的竞争和疲软的经济，特斯拉大幅价降吸引消费者拉抬销量。

　　特斯拉是全球最有价值的汽车制造商，手握美国电动车市占率一半以上，其在1月至4月期间5度下调电动车售价，旨在提振今年第一季(截至3月31日)的销量，但也挤压了自身在电动车行业领先的利润率。

　　根据Visible Alpha调查的17位分析师数据，特斯拉第一季毛利率估为23.2%，低于去年同期创纪录的32.9%，也是自2019年第四季以来新低。

　　特斯拉财务官Zachary Kirkhorn今年1月承诺，利润率不会低于20%，所有车款的平均售价不会低于4.7万美元。 不过分析师预估，特斯拉将进一步降价并面临利润率压力。

　　Bernstein 分析师在一份报告中表示，尽管许多投资人一直希望第一季的利润率触底，但情况可能未必如此，预估特斯拉利润率还会进一步下调。

　　特斯拉上周五在欧洲、以色列和新加坡大幅价降。 在美国部分，自今年年初以来，特斯拉以将基本款Model 3的售价累积下调11%，其中基本款Model Y的价格下调20%。

　　尽管消费者可能因担心出现的经济衰退而减少部必要的支出，让电动车市场承压，但特斯拉的竞争对手如福特汽车(F-US)以在美国国内提升竞争力道。 与此同时，特斯拉的第二大市场中国，该公司正在努力追赶竞争对手比亚迪。

　　周一稍早有报导指出，特斯拉上海工厂工人在周末被告知削减绩效奖金之后，现在正透过社群媒体向马斯克喊话和抱怨，并希望获得中国民众的支持。 根据员工的社群媒体贴文，减少奖金是与今年稍早该工厂的一起致命意外事故有关。 绩效奖金也与工厂的业绩挂钩。

　　不过，特斯拉表示，由于规模经济，其在德州奥斯汀和德国柏林的超级工厂产量增加有助提高利润率。 此外，特斯拉还可能受惠今年锂价暴跌，尤其是在中国，电动车需求下滑导致锂库存累积。

　　Canaccord Genuity 分析师 George Gianarikas 表示：「基于大宗商品成本下降，特斯拉的利率很可能守住下滑风险。」