丰田凯美瑞热销43年 却将在日本国内停卖

　　日本经济新闻今(23)日报道，丰田汽车通知经销商，计划日本市场今年底停卖凯美瑞，转而重点经营凯美瑞仍旧受消费者欢迎的其他市场。 这个有着43年历史的旗舰车款，在日本的销售将划下句点，反映这款在全球热销超过2，100万辆的车款，并未受到日本本土消费者青睐。

　　日经说，丰田仍会继续生产凯美瑞，但仅供出口。 凯美瑞主要生产据点有日本爱知县堤工厂、中国大陆与美国。

　　日本国内停售凯美瑞将渐进式分阶段进行，目前已经几乎停止接受新订单; 正在开发的凯美瑞新款车，只会销往海外市场。

　　凯美瑞在1980年推出，至今在日本市场的销量累计仅130万辆，日本国内零售价格介于2.64万美元至3.545万美元。

　　相较下，在海外市场，凯美瑞销售到全球100多个国家，截至去年底，累计销量超过2，100万辆。 丰田2017年对凯美瑞进行大改款，正是目前市场销售的第十代车款。

　　日经指出，凯美瑞在美国市场特别受欢迎，曾连续15年蝉连最畅销客车直到2016年，全美总销量逾1300万辆，在二手车市场的售价也相对较高。 美国消费者显然青睐凯美瑞的可靠性、操作简便且内部空间宽敞。 不过，近年美国市场流行车款转向SUV，2017年，丰田在美国的最畅销车款变成RAV4，取代凯美瑞。

　　凯美瑞至今还是维持着稳定需求，去年全球销量约60万辆。

　　然而凯美瑞在日本市场就没那么热门了。 去年日本销量不到6000辆，原因除了车用半导体短缺，主要还有日本市场现在明显偏好SUV和minivan。 此一市场趋势已经令竞争同业去年也停卖轿车车款，例如Nissan不再生产Fuga，Honda终止Legend销售。

　　丰田去年推出全新的Crown，设计与目标客群和凯美瑞类似。 日经说，丰田显然认定凯美瑞在日本市场功成身退，专注打造其国际市场。