丰田凯美瑞热销43年 却将在日本国内停卖
日本经济新闻今(23)日报道,丰田汽车通知经销商,计划日本市场今年底停卖凯美瑞,转而重点经营凯美瑞仍旧受消费者欢迎的其他市场。 这个有着43年历史的旗舰车款,在日本的销售将划下句点,反映这款在全球热销超过2,100万辆的车款,并未受到日本本土消费者青睐。
日经说,丰田仍会继续生产凯美瑞,但仅供出口。 凯美瑞主要生产据点有日本爱知县堤工厂、中国大陆与美国。
日本国内停售凯美瑞将渐进式分阶段进行,目前已经几乎停止接受新订单; 正在开发的凯美瑞新款车,只会销往海外市场。
凯美瑞在1980年推出,至今在日本市场的销量累计仅130万辆,日本国内零售价格介于2.64万美元至3.545万美元。
相较下,在海外市场,凯美瑞销售到全球100多个国家,截至去年底,累计销量超过2,100万辆。 丰田2017年对凯美瑞进行大改款,正是目前市场销售的第十代车款。
日经指出,凯美瑞在美国市场特别受欢迎,曾连续15年蝉连最畅销客车直到2016年,全美总销量逾1300万辆,在二手车市场的售价也相对较高。 美国消费者显然青睐凯美瑞的可靠性、操作简便且内部空间宽敞。 不过,近年美国市场流行车款转向SUV,2017年,丰田在美国的最畅销车款变成RAV4,取代凯美瑞。
凯美瑞至今还是维持着稳定需求,去年全球销量约60万辆。
然而凯美瑞在日本市场就没那么热门了。 去年日本销量不到6000辆,原因除了车用半导体短缺,主要还有日本市场现在明显偏好SUV和minivan。 此一市场趋势已经令竞争同业去年也停卖轿车车款,例如Nissan不再生产Fuga,Honda终止Legend销售。
丰田去年推出全新的Crown,设计与目标客群和凯美瑞类似。 日经说,丰田显然认定凯美瑞在日本市场功成身退,专注打造其国际市场。