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　　特斯拉虽针对逐渐老旧的车款及最新「Cybertruck」皮卡车推出年底大促销，却无法吸引到忧心高昂借贷成本的客户。 最新公布的数据显示，该公司2024年全年交车量首度出现年减，股价应声下杀。

　　据报导，特斯拉2日公布，2024年第四季交车量仅495570台、不如StreetAccount调查的分析师预估值504770台，但高于2023年Q4的484507台。 2024年全年的总交车量只有1789226台、不如2023年的181万台，首度陷入年减窘境。

　　另外，特斯拉2024年Q4、2024年的电动车产量分别为459445台、1773443台。

　　据报导，Future Fund Active ETF共同创办人兼特斯拉股东Gary Black认为，只要Q4交车数字能高于500000台就可满足投资人(但实际仅有495570台)。 Wedbush分析师Dan Ives也认同，直指投资人真正期待的Q4交车量约为500000台。 展望2025年，分析师预测特斯拉交车量有望突破200万台。

　　特斯拉CEO马斯克曾在2024年4月的第一季财报电话会议上预测，这一年的销售量有望比前年高，但增长率会低于2023年的38%。

　　特斯拉2日闻讯大跌6.08%、收379.28美元，创2024年12月5日以来 收盘新低; 2024年12月25日圣诞节过后股价已拉回18%。

　　特斯拉2023年、2024年股价分别大涨101.72%、62.52%，其中2024年多数涨幅都是在11月5日特朗普当选美国总统后出现。

　　产业研究集团AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani认为，马斯克跨入政治界，也许让他无法专注核心事业。 不过，投资人或电动车买主受到的影响程度，要等到第一季才会在特斯拉财报数据中显现出来。