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　　日本汽车制造商本田与日产于23日宣布，双方已正式进入合并谈判阶段，目标是在2026年8月完成经营合并，成立一家控股公司作为两大品牌的母公司。这一举措旨在应对全球电动车市场的激烈竞争，并通过资源整合降低成本，提升竞争力。

　　合并计划与时间表

　　控股公司成立

　　本田和日产计划在2026年8月成立一家新控股公司，并在东京证券交易所上市。

　　新控股公司的总裁将由本田方面选定，具体职务安排预计在未来几个月内敲定。

　　谈判目标

　　双方预计在明年6月完成最终合并协议的谈判。

　　合并后，两家公司将保持各自品牌的独立性，同时实现运营和资源的深度整合。

　　三菱汽车的可能加入

　　三菱汽车作为日产的合作伙伴，将在明年1月底前决定是否加入该合并计划。三菱汽车CEO加藤隆雄表示，将根据全球市场的需求与自身战略作出决定。

　　整合的主要内容与目标

　　共享零件与开发资源

　　合并后，本田和日产将通过共享零件来分摊电动车和相关技术的开发成本，从而降低巨额研发支出。

　　这一合作还包括在生产环节减少支出，提高供应链效率。

　　战略性电动车合作

　　今年3月，本田和日产已启动关于电动车生产战略合作的可行性研究，涵盖从硬件开发到软件技术的多个领域。

　　双方通过共享技术和生产平台，有望在电动车市场迅速提升竞争力。

　　资源整合助力全球竞争

　　在电动车电池、软件技术及智能网联领域，本田和日产将整合研发资源，以挑战特斯拉和比亚迪等强劲对手。

　　电动车市场的背景与挑战

　　随着全球汽车产业向电动化转型，日本车厂面临着巨大的市场压力。

　　全球电动车市场竞争：特斯拉和比亚迪等美国及中国车企在电动车领域处于领先地位，日本车厂因转型速度相对较慢，市场份额正不断缩减。

　　高昂研发成本：开发电动车技术和智能网联技术需要巨额投入，而单一企业难以承受。通过资源整合，合作车企可共同分担成本，提升市场竞争力。

　　政策与法规压力：随着欧洲和中国实施更严格的排放法规，日系车企必须加快电动车技术的研发与部署，以避免巨额罚款。

　　市场展望与潜在影响

　　全球销量排名

　　合并后的控股公司预计年销量将达800万辆，仅次于丰田和大众，成为全球第三大汽车集团。

　　提升竞争力

　　通过资源共享和联合开发，本田与日产有望缩小与特斯拉和比亚迪在电动车市场的差距，并增强品牌在全球的竞争力。

　　日本汽车行业的变革

　　如果三菱汽车加入，该集团将成为日本汽车行业规模最大的联合体，标志着日本车企向资源整合和协同合作的重大转型。

　　本田与日产的合并不仅是两家公司寻求转型的里程碑事件，也预示着汽车行业在电动化浪潮中的深度变革。通过共享技术、降低成本以及整合资源，这一合作有望提升日系车企在全球市场中的地位。然而，能否顺利实现合并并有效应对电动车领域的激烈竞争，还需拭目以待。