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丰巢2020年一季度亏损2.45亿元 快递柜收费备受关注
时间:2020-05-18 11:16:01
  最近几年资本资金多,热钱多,把资本这一套玩的特别火热,共享单车,打车,丰巢快递柜等等,都是以前期大量烧钱推广为主,先圈地占有市场,再去逐步盈利,前面烧的有多狠,后期收费就有多狂,参考滴滴打车,前面对司机和客户多优惠,现在就有多贵这就是套路,而你又不得不套进去,慢慢习惯这个收费。在资本面前,你依然是个韭菜。数据显示,丰巢2020年一季度亏损2.45亿元,去年亏损7.81亿元。专家表示,丰巢快递柜因前一段时间巨亏,所以它的净资产已经支撑不了太长时间。而菜鸟驿站则宣布继续免费保存。丰巢坚持收费背后,资本暗战早已打响…

  最近,丰巢快递柜超时收费备受消费者关注。

  4月30日,丰巢宣布对非会员用户实行超时收费,快件免费存放12小时后,每12小时收取0.5元超时“保管费”,3元封顶。这一举动迅速引起了极大争议。

  短短一周多时间,全国抵制快递柜收费的小区迅速增加。据不完全统计,仅仅在上海市,“对丰巢说不”的小区就达一百多个。

  从免费到收费,“丰巢”出尔反尔?

  最近,上海中环花苑小区火了,作为上海第一个宣布停用丰巢快递柜的小区,这个小区的业委会在5月10日发表了一封公开信,刷爆网络。

  上海、杭州、广东等多个城市的小区纷纷掀起“抵制丰巢”的行动。

  上海市民:我被动地去丰巢拿东西,不但付出时间成本,还要付费,那当然是不合理。

  浙江杭州市民:这样感觉挺不合理,上班族有时候会耽误,12小时时间太短了。

  为何将免费保管期设为12小时,而不是更长的24小时呢?丰巢方面表示,公司创立5年来,在全国100多个城市铺设超过18万个智能柜,很多小区已经无法再增加快递柜数量,必须提高柜子周转率,用收费的方式催收件人尽快取走货物。

  深圳市丰巢科技有限公司上海区负责人 周官遴:我们入驻小区要付场租费用,包括电费、平台运行费用和人工成本。上海周转率大概在75%左右,但是滞留24小时以上的快递大概占比20%,这非常影响末端格口的使用。

  但业主们表示,丰巢当初进小区时,并不是这样承诺的。

  上海市中环花苑业委会主任 何剑:他们的客户经理来的时候,当时口头承诺,这个对用户免费。我们把快递柜引入小区,也是作为一种半公益的配套来使用。

  实际上,原本被看做半公益性质的快递柜,早在向消费者收费之前,就已经向快递公司收取费用。

  快递员:我们每件花费0.4元、0.45元吧,快递员自己承担。肯定不太愿意放这里,那要钱。但家里没人,没办法送肯定要放这里,不是说跑第二趟麻烦,签收率跟不上。

  相比是否收费,此次风波的核心争议还涉及到消费者选择权和知情权的问题。

  中国消费者协会专家委员会成员 邱宝昌:快递经营者未经收件的消费者同意,擅自将快件存放在快递柜,侵害消费者的知情同意权、自主选择权和当面查验权。如果没有合同约定,消费者可以拒绝付费。

  5月13日,国家邮政局约谈丰巢公司主要负责人,要求丰巢调整完善收费机制,回应用户合理诉求。

  丰巢15日深夜发表声明向用户致歉,并表示,使用智能快递箱投递快件,需要征得收件人同意。此外,丰巢还把用户免费保管时长从原来的12小时延长到18小时。

  群雄逐鹿,物流企业争相投放快递柜

  丰巢的致歉声明和延长到18小时的免费保管时长,似乎仍没能完全平息消费者的不满和疑惑。

  让很多人不能理解的是,丰巢为何冒着得罪用户和损失市场份额的风险,仍然坚持“超时保管”收费的政策呢?收费之争的背后,真正的原因是什么?

2015

  诞生于2015年的丰巢,经过连续4轮融资,总规模已达55.7亿元;

  2017

  2017年,中国邮政控股速递易,正式进入智能快递柜行业;

  2018

  2018年,菜鸟又推出菜鸟驿站智能柜;

  2019

  2019年,京东也在各大城市投放自营快递柜。

  国内智能快递柜市场份额:目前丰巢市占率约44%,覆盖100多个城市;中邮速递易市占率约25%,覆盖300个城市;京东自提柜覆盖26个城市。快递柜已成为各大电商、物流公司的火力争夺焦点。

  央广财经评论员 王冠:资本争相进入快递柜的行业,可以以快递柜作为入口,发展社区的O2O,也就是线上和线下模式的融合,这应该是业内公认的“阳谋”。在未来,它会逐渐催生和发展出一个包括吃住行、娱乐等完整生态链的第三方平台,也会有进一步的增值业务,应该说这是一块巨大的利益蛋糕。

  在这拨“对丰巢说不”的浪潮中,作为丰巢目前最大的对手,背靠四通一达和阿里巴巴的菜鸟驿站马上宣布继续免费保存。

  上海交大上海高级金融学院教授 陈欣:站在阿里系的角度,它肯定不希望丰巢的模式能够得到快速推广。

  面对网上几乎一边倒的舆论声讨,以及多个小区拒绝使用丰巢快递柜的现象,丰巢方面并没有让步的意思。

  丰巢科技首席营销官 李文青:超时收费肯定要去做,否则就没有办法给用户提供服务了。

  就在宣布收费新政的五天后,丰巢控股股东顺丰宣布并购中邮速递易,重组之后,丰巢的市场占有率将提升至69%,成为中国快递柜行业市场的绝对“老大”。其竞争对手菜鸟网络在阿里的支持下,也在疯狂扩张。

  但高市场占有率不意味着盈利,公开数据显示,丰巢2020年一季度亏损2.45亿元,2019年亏损7.81亿元。而中邮智递2019年亏损5.17亿元,两大行业巨头2019年合计亏损近13亿元。

  上海交大上海高级金融学院教授 陈欣:市场份额上升,带来竞争的减少。但公司确实亏得挺厉害。丰巢快递柜因为前一段时间巨亏,所以它的净资产已经支撑不了太长时间。

  快递柜行业是典型的重资产行业,在其成本结构中,购买柜组与小区入场费是前两大支出,边际成本的递减效应并不明显。钱烧完了,盈利却跟不上,这成为了众多快递柜行业的共同难题。

  摆脱“烧钱”困境,走好“最后100米”

  从之前的免费存放,到现在的超时收费,丰巢的新措施能让公司扭亏为盈吗?给当今快递柜行业的生态模式带来什么样的启示呢?

  智能快递柜市场,似乎遭遇了一种恶性循环。从“免费寄存”到“超时收费”,快递柜始终在探索盈利模式,却至今没有答案。

  国际上,一些国家已经有完善的快递柜设施配套,基本上都向用户提供免费服务,并实现了盈利。

  在日本,不少快递柜都划入物业的管理范畴。如遇快递超时未取物,也会取出代为保管,或送到居民家中,这笔费用就包含在物业费中。

  在美国,快递柜投入成本与节省的快递员成本能够相互抵消。德国的快递柜因为铺设量足够大,快递邮寄站甚至能保留快递长达9天。

  而此次丰巢会员制度的上线,也许是持续亏损下的无奈尝试。

  中国物流学会特约研究员 杨达卿:在当前阶段,一定考虑生态协同的最优化,而不是考虑商业利益的最大化。如果说生产领域得到最好的优化,我相信就像自来水管一样的,上游的水源更充裕,下游企业自然就不愁赚钱。

  2019年10月1日实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》中规定,设立在小区内的智能快件箱服务,应当纳入小区物业的服务范围,合理保管期限内不应单独收取费用,并妥善做好保管期外的服务衔接。对于超时使用的,应参照公共服务价格管理方式进行收费。

  央广财经评论员 王冠:一方面,从便民、提高效率的角度,要给他们支持;另一方面,快递柜企业也不能有懒汉思想。因为一旦占据了公共资源,之后就坐地收费,这显然从法理上,和基本市场的规律、原则上是行不通的。现在要倒逼他们高质量发展,进一步探求新的、可持续的商业模式。

  丰巢快递柜超时收费引发的争议,凸显了一个事实:随着人力成本的增加,“最后100米”是消费者对电商快递服务体验最直观的环节,但却一直是快递行业效率提升的瓶颈。

  这个环节集中了快递公司、快递员、丰巢、物业和消费者之间交错的利益博弈。

  中国物流学会特约研究员 杨达卿:矛盾的交织点要尽可能减少跟消费者的摩擦,快递柜企业、快递企业、上游的三家企业还是需要坐下来谈,不然的话,每个人都觉得自己可能受委屈了。

  微博网友评论

  设计鹰:人家京东送货上门也没收用户仓库建设费和仓库保管费。丰巢本来就是顺丰投资用来解决自己投递问题的公司,这种亏损是提高自己效率的成本,但是现在丰巢不仅收了快递员的费用还要收客户的费用。那所有快递公司是否都可以把下面的仓储独立出来,是不是这样也可以收快递员和客户的仓储费了?、

  Charlene噜啦啦:自从有了快递柜,电话都少接了好多,下班回家就去拿,有快递不知道多想赶紧拆,怎么会放着过了12小时,谁天天在家等快递啊

  轻衣兰泽:你们那儿都没有邮政的速递易吗?它一直都收费,怎么没人说?

  zoebykl:我觉得收费挺好的,在时间内去拿就行了,一直不拿别人快递员也不好放啊。以前没有快递柜的时候天天打电话,快递员还要当时就去门口拿。

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